YAMAHA NIKEN

YAMAHA NIKEN

 

私の廻りではSR400やセロー復活の方が話題としては大きいんですけど、同じくヤマハからはNIKEN(ナイケン)が今月から予約受付が始まってます。

NIKENの特徴は何と言ってもフロント2輪の足廻り。ヤマハがLMW(Leaning Multi Wheel)と呼ぶモデルです。

LMWとしては既にスクーターのトリシティが2014年に出ています。

トリシティ

スクーターとロードバイクという違いはあれど、基本的なシステムはNIKENも同じ。

ヤマハが謳うLMWのメリットとして

  1. 前輪スリップによる転倒リスクの低減
  2. 強い横風を受けても安定感がある
  3. 強いブレーキ操作でも車両が安心して止まれる
  4. 段差乗り越え時にふらつきにくい
  5. 安定したコーナリング
  6. 旋回進入時にも車両がふらつきにくい
  7. 旋回中の前輪ブレーキ操作時も車両の挙動が穏やか

以上の7点を挙げていて、実際に乗っているトリシティユーザーさんの声を聞いてもフロントの安定性・接地感の高さはかなり評価が高いようです。

しかし、バイク乗りの多くは「3輪ってどうなん?」とやや微妙な印象が強いのではないでしょうか。はい、私もそんな感じです。

でもちょっと乗ってみたいですよね。2輪とは違うフロントの安定感ってヤツを体感してみたい。

YAMAHA NIKEN

見た目はちょっとグロテスクですかねぇ。メカメカしいのが好きな方にはたまらないのかも。

エンジンはMT-09と共通(セッティングは変えてるらしい)の水冷直3の845ccなんですけど、複雑なLMWのためにMT-09の93万円に対してNIKENは165万円とかなりお高くなってしまうのが難点でしょうか。まぁ、これだけ凝ったシステムですから仕方ないところですね(受注生産だし)。72万円もの差額をLMWの利点とトレードオフできるか・・・乗る人、限られそうかな。

とりあえずトリシティでもいいので体験してみたいなー。