ちょっと前の話ですが、シルバーウィーク中に気になっていたJEEP レネゲードをディーラーに見に行ってきました。
JEEPとしてはスモールSUVと言うだけあって、実車はイメージよりははるかにコンパクトに感じます。長さは日産のエクストレイルより400mmも短い。それでいて後部座席のレッグスペースはそこそこゆとりがあり、ラゲッジはその分エクストレイルよりミニマムなんでしょうけど、それほど大きな荷物でもなければ十分積めそうな容量もあって、これなら家族4人のファミリーカーとしてもイけるんじゃないでしょうか。
見るだけのつもりが案の定、営業さんにそそのかされて試乗も。バイパスに乗って一区間だけで折り返してくるというウソみたいに短い距離の試乗ではそれほど深く知るまではできませんでしたが、1.4リッターのダウンサイズターボエンジンはその排気量と車体のボリュームから想像していた悲壮感漂うような非力さはなく、もちろんアメ車っぽい必要以上のバカトルクも皆無なんだけど、普通に走る分には問題ない感じ。ターボも回転が上がるにつれてググーッと過給されるターボらしいターボではなく、ほぼターボの存在を感じないくらいに自然。ダウンサイズターボって初めて乗ったんだけど意外といいですね。
えぇ、私としてはかなり高評価。けっこー気に入りました。
ただねぇ、1.4リッターがFFオンリーってのはやっぱ解せない。本国には1.4でも4WDの設定があるし、このクルマのキャラでFFを求めるユーザーって果たしてどれくらいいるの？と激しく疑問。特に新潟では普通のセダンですら4WDを選ぶ人もいるくらいなのに、FFのSUVなんてイチゴが乗ってないショートケーキくらい意味不明でしょう。
2.4リッターの4WDはリリースがもう少し先だそうで、「はぁ？これ4駆ねーんけ？そんげんダメらこてさー」と大声で営業さんと話してたおっちゃんはきっと私と同じ想い。
ま、恐らくそういう声は多いんじゃないかと思うので、いずれ1.4の4WDもラインナップに加わるんじゃないですかねー。
手頃なボディサイズと税金安くて燃費もいいエンジン、個性的なルックスと必要十分なパッケージング、これで4WDであればけっこー売れるんじゃないかと思います。
で・・・・・、JEEPディーラーとあればレネゲードの他にも展示車があるわけで、レネゲードもかなり気に入ったんだけど、それより気になってたのがラングラー。
「じゃ、ラングラーも試乗してみません？」と営業さんの一言でラングラーにも乗ってみました。
当たり前だけどレネゲードよりもかなり大柄なラングラー。でもボディの形状からして見切りもいいので運転しにくいなんてことはありません。気をつけるのは狭い道と駐車場くらい？乗ったのは4ドアのアンリミテッドで、あのボディサイズですから室内も余裕の広さ。インテリアの質感も先代よりかなりアップしてて、随所にアメ車らしさもあり、3.6リッターV6エンジンは期待してたほどのトルクは感じなかったけど雰囲気はやっぱりアメリカエンジン的で悪くない。
レネゲードもいいけど、個人的にはラングラーかなぁ。
ただし、ラングラーなら2ドアショートが私の希望。
営業さんによればラングラーの売れ筋はほぼ全てアンリミテッドだそうで、そこのディーラーではショートは今年1台しか売れてないとか。
まぁ実用性とか利便性とか押しの強さとか、いろいろ勘案するとアンリミテッドなんでしょうねぇ。ショートは完全にホビーユースだもんね。
でも、ラングラーこそホビーユースに特化しなくてどーするんじゃぁって思うんですよね。
ラングラーがラングラーとしての真価を発揮するのは間違いなくショート。逆にその真価を求めずアンリミテッドを選ぶならラングラーである必要はなく、チェロキーやコンパス、レネゲードでも十分。
今時そんな風に考えるのはマイノリティなんでしょうね。
ま、どーせ自分が買うわけじゃないし（笑）
自分で乗るならジムニーかなー。
