ヤフオク見てた際にたまたまシャリィのATエンジンの出品を見つけまして、特にATを探していたわけではないんですが、一応完動でパッと見てもキレイそうなので軽い気持ちで入札したら落札してしまい、ATがどんな乗り味なのかも興味あったのでカブに積んでみることにしました。
が、届いたエンジンはタペットキャップが破損して、破片がヘッドの中に落ちていました。
そもそもプチプチで包んだだけというエンジンを発送するにはどうなのかって梱包で、運送会社の荷物の扱いもかなり雑（配送時、ヘッドを下にして縦に積んでたｗ）。運送会社に連絡したら購入金額を全額補償でエンジンは引き取るという提案だったのですが、せっかく落札した希少なATエンジンは使いたいし、ヘッドをバラして中の破片を取り除きさえすればたぶん問題ないだろうから、バイク屋さんで分解清掃してもらってその作業費を補償という方向でどうですかと相談したらOKもらったので、いつも250TRのメンテをお願いしてるショップに持っていきました。
ショップでヘッドをバラし、ピストン・シリンダーも外したところ、ピストンに僅かにキズが入っており、出品者によればビッグバルブヘッドと72ccのピストン・シリンダーは中華ではないかとのことで、少しでもリスクを減らすためにヘッドはそのままにしてピストン・シリンダーは自腹でキタコの75ccに変更してもらいました。
75ccになって戻ってきたATエンジン。タペットキャップも新品です。
この先はちゃんと動くかギャンブルですがとりあえずは載せてみます。
積み替えるだけなので特にトラブルもなく載りました。なので途中経過は割愛。
唯一、作業らしい作業はエンジン側のカプラーの配線をカブに合わせて差し替えるくらいでしょうか。
右のクラッチカバーにATのプレートが付いてるのが一番わかりやすい違い。赤く色が差してあるのは購入時からです。
ATなので左はペダルはもちろんシャフトが出る穴もありません。当たり前ですがニュートラルランプも点きません。
キャブは90エンジンで使ってたPC20をそのまま使い、エンジンはすんなりかかったのですが、キャブが原因不明のオーバーフロー発生で何度かバラしてはみたものの回復せず、走行できないまま北関東カブ主総会に行くことになりました。
見た目の違いが地味なのでATエンジンに気付いた人は少なかったかもしれません。
そして、再度キャブをバラしてフロートバルブも新品にしてもオーバーフローは収まらず、ショップに依頼したら原因は不明ながらバラしてエアブローして組んだら止まったとのことで、ちょっとモヤモヤするものの、これでようやく走れるようになりました。
ピストン・シリンダーが新品になったので慣らしをしなくてはなりません。なので現状であまり回してませんが、とりあえずちゃんと変速してちゃんと走りました。
ネットでATエンジンのこと調べても情報がかなり少なくて、ATの仕組みも正直よくわかってませんが、ざっくり言えば遠心クラッチが3つ入ってるようなものらしいです。発進時は普通の遠心クラッチのカブと同じく回転が上がると繋がって走り出す、ここはほぼ同じ。ウチのカブはスプロケ変えてるのであくまで参考ですが、だいたい20～25km/hくらいで2速へ、35～40km/hくらいで3速に変わる感じ（10インチのシャリィではもっと低い速度で変速するらしいです）。変速時はガチャン！という機械的な変速ではないので、四輪のトルコンみたいな感覚が近いでしょうか。ただ、なかなか変速しないな～と思ってアクセル緩めると変速したり、3速からスピード落ちた際に2速に落ちる時と落ちない時があったり、変速のクセがまだ掴めません。なので、ペダルを操作する動作がない面ではラクかもしれないけど、コツを掴まないとかえって乗りにくい気がします。3速まで上がって巡行になればロータリーでもATでも同じですしねぇ。ロータリーより便利でラクなハズのATがすぐ廃止になっちゃったのは・・・・つまりそういうことなんでしょうかね。
シャリィにATエンジンが追加されたのが1981年頃。もう44年も前です。横型エンジンでATをラインナップしたのはたぶんシャリィのみで、2年くらいで廃止になったのでかなり希少。希少と言えば聞こえはいいけど超絶マイナーなエンジンで、当然ながらクラッチ系統の部品は入手困難。一説には構造が複雑すぎて一度バラすと二度と組めないとまで言われてるので、クラッチにトラブル起きたら即オシャカのハイリスクエンジンとも言えます。
ま、ネタですかね（笑）
とりあえず動いたので良しとします。
ちなみにATエンジンは元は6Vなのですが、出品者が入手した時点で12Vに変えられてたそうで、電装関係もこっちでは特に触ってません（シャリィATエンジンには更にレアなセル付きもあってそれは12Vらしいです）。
次は90エンジンを直して積んでもいいし、いつかやってみたいクラッチ付きでもいいかな？まだ慣らしも終わってないし、もう新潟はバイク乗るのに厳しくなってくるので、慣らしは来春に続くってことで、まだ当面はこのATエンジン積んでおくので来春以降のイベントであらためて見てくださいませ。
Leave a Reply