VW キャルルック Cal-Look PRA ドラッグレース FLAT4

電装関係やその他の作業・モディファイ。ショーボードはそろそろ作り直さないと・・・・・。

オーディオ変更（Sep. 2008）

リアシート下に隠して設置しているオーディオは操作自体はブラインドでもそれほど問題ないんですけど、さすがにCDの入れ替えとなると運転中は難しいので、結局同じCDを入れっぱなしというパターンになっちゃってます。
しかも、パーセルシェルフもドアパネルのポケットも無く、唯一の収納スペースであるグローブボックスも'58以降と比べて格段に小さいOVALでCDケースなんて入れてるもんだから、運転席から届く範囲の収納は皆無な状態。

だったら最初からCD何枚も積まずにメディアを入れっぱなしで済むようにすれば全て解決できるじゃんということで、イマドキならiPodってのもアリなんでしょうけど、iPodなんて持ってないし、このためだけにわざわざiPod買うくらいなら最近増えてきたUSBデバイス対応デッキにした方が断然早いし安いのでデッキを変更することにしました。

使用したのはPioneerのDEH-P530というモデル。
同社のUSB対応デッキとしてはローエンドモデルですが、私の場合はUSBが使えて音が鳴ればいいだけなのでコレで充分。あえて言えばディスプレィが日本語非対応なのがネックですが、この場所ならディスプレィなんてどうせ見えないですから（笑）。でも、普通に見える場所に設置する場合はディスプレィが日本語にも対応している機種の方がいいでしょうね。
定価でもそんなに高くないデッキですが、新古品みたいなのをオークションで買ったので定価より約1万くらい安く上がりました。あとはUSBメモリーも必要になりますが、メーカー側で動作確認されていないものは認識しないケースもあるらしいので、手持ちのは使わず某サイトのユーザーレビューで調べてBUFFALOのRUF2-E4GL-BL（4GB）を別途購入。これなら出先で急にメモリーが必要になった時も安心ですね（そんなことあんのか？）

そしていよいよ取付け・・・・と言っても作業は既存のデッキと入れ替えるだけなので作業はあっと言う間に終了。見た目もシルバーだったフロントフェイスが黒になってカーボンパネルとの相性も良くなりました。

問題はデッキから伸びるUSBケーブルをどこに設置するかですが、いい場所が思いつかずケーブル長の制限（1.5m）もあったのでとりあえず使い勝手優先でヒーターノブにタイラップで括り付け。ケーブルを延長してスペースの空いたグローブボックス内に隠すともっとスマートかもしれませんね。

動作はUSBメモリーも無事認識し、まったく問題ナシ。圧縮具合にもよりますが、4GBだとアルバム30〜40枚くらいはいけそうなので、フルで詰めればPRAの仙台往復でも余裕です。

あと、このデッキはイルミネーションのカスタマイズもできるらしくてデフォルトもままでも赤やら青やら黄やら切り替わってやたらキレイなんですが、この場所ではまったく無意味（笑）。どーせ音楽なんてエンジン音で聞こえないんだからデッキ自体が無意味じゃん・・・・って、それ言ったらおしまいですってば。

Show Board 制作（May. 2005）

「FLASH BUGS MEETING」のCar Showエントリーに向けて、Show Boardを制作した。
ホントはピンストライパーの方に書いてもらいたいトコではあるが、仕様が今後も変わる可能性大なのと、一応自分もデザイナーなので、自分なりのデジタルデザインでいくことにした。

まずは大きさを決める。
ホントはA1サイズにしたかったが、A1だとOVALのトランクには入らないのでギリギリ入るB2に決定。ホームセンターでポスター用のパネルを購入し、パネルが自立できるように背面に脚を付ける。

続いてデザイン。基本デザインはこのHPと同じに統一（2005年現在）して、中身をレイアウト。RGB(モニター)とCMYK(出力)では色味がかなり変わるので、HP用の画像データは使わず全てIllustratorで仕上げる。
デザインが完成したら取引先に出力をお願いする。雨で濡れる事を考慮して、屋外用耐水シートで出力した。

で、出力が上がってきたらパネルに入れて完成！我ながらいい感じ〜。

ただし、パネルが軽すぎて風が吹くとすぐに倒れてしまうという難点が・・・。当日、風が弱い事を祈る！

ハイマウントストップランプ増設 3（May. 2005）

その後も追突されることなく無事に役目を果たしているかのように思われるハイマウントストップランプ。

しかし、夜になると漏れた光で室内まで赤く照らしちゃってくれるので、ステーを改良した。

光が漏れるのは主に下側なので、前回はＬ型だったステーを、下側を30mm延長したコの字型に変更。

さすがにコの字に曲げるのは難しいので、寸法だけ出して知り合いの板金屋さんに曲げてもらった。

で、早速点灯テストしてみると今度はバッチリ！
室内にはほとんど光が入らず、もう夜走っても恥ずかしくないっ！（笑）

ただ、外から見た時は前より目立つようになっちゃったかも・・・。

SIMPSON シートベルト取付（Oct. 2004）

PRA参加に向けて、シートベルトの取付け。

どのメーカーのベルトにしようかな〜と色々考えたのだが、国産やヨーロッパ系のベルトは走り屋っぽくてイマイチVWには似合わないので、結局Drag Raceでは定番のSIMPSONに決定。

使用したのは５点式のラッチロックで、色は主張し過ぎない黒をチョイス。ラッチロックを選んだのは単にカムロックが高かったから（汗）。

ショルダーハーネスは本当はＶ型（２点固定）が欲しかったのだが、たまたまJack Rabbit StartにＹ型（１点固定）の在庫があり、しかも安くしてくれると言うので、それに決定。

だってSIMPSONって普通に買うと高いんだもん・・・（強度的にはＶ型の方がお勧めらしいです）。

取付けは、自分のOVALには残念ながらベルトが付いていないので（当然ベルト穴もない）、フロアに直接固定することに。長さ・位置を決めて、遠慮無く穴を開け、10mmボルトで固定していく。
この時、普通のワッシャーだとクラッシュした時にボルトが穴から抜けてしまう恐れがあるので、強度を出すためにやや大きめの座金を入れるのを忘れずに。

ちなみに腰ベルトには向きがあり、必ずロックした時にリリースレバーが車体中央側に向くように取付けること（左ハンドルの場合は矢印の方向にリリースするように付ける）。

これは事故の際に車外からレスキューする時にベルトを外しやすくするためで、当然、右ハンドルの場合は写真とは逆になる。

取付けも無事済んで、とりあえずこれでPRA参加の準備はOK。あとはどれくらいのタイムが出るか・・・。

ハイマウントストップランプ増設 2（Sep. 2004）

先日、ハイマウントストップランプを増設したのはいいが、テールランプへの線からそのまま配線を引いたため、ウインカー点滅時にハイマウントも一緒に点滅することが発覚（爆）。
ブレーキばっかりでウインカーをチェックするのを忘れるとは・・・よく考えればわかることなのに、まったくアホでした（汗）。

で、色々試してみたのだが、やはりテールからの配線ではムリなようなので、結局Ｆフード内の配線からストップの線を探してそこから分岐することに（写真の赤い線）。
結果、今度はストップ・ウインカー共にちゃんと点灯し、問題ナシ。最初からこうすればよかった・・・・。

もし、ココを見てハイマウント増設を実践した方がいましたら失礼しました（いないと思うけど）。

6Vテール以降ならテールから線を取れると思いますが、ワンテールの方はお気をつけて・・・（←お前がだっ！）

ハイマウントストップランプ増設 （Sep. 2004）

丸い窓に小さなテールランプ・・・OVALはリアビューが最も美しいと自分は思っている。ハートテールやアズキテールもVintage感は高いが、自分的には'56以降のOVALテールがOVALとしては一番完成された美しさを持っているとも思っている（自分が乗ってるからではなく、ホントに）。

しかし、この愛らしいテールランプも現代の道路事情の中ではかなり危険な思いをする。
ハートテール以前は論外（笑）だが、表示面積も小さく、ストップ/ウインカー兼用のOVALテールではブレーキ踏んでウインカーを出しても昼夜問わず気付いてくれる人の方が少ない（セマフォーよりはマシだが）。たまに車間を詰めてあおってくる人（怒）なんかがいると、大事なOVALの後ろに突っ込まれやしないかとヒヤヒヤする事も多い。

そこで、せめて停止の意思くらいは後ろに伝えたいと思い、ハイマウントストップランプを増設することにした（Cal的にはNotだとは思うが・・・）。

理想としては取り付けた時に目立たず、それでいて点灯時には点いている事がハッキリわかること、というムチャクチャなもの（笑）。やっぱりOVALのあのリアビューを損なうのは付けたくないもんね〜。

で、早速色々と捜してはみたのだが、現代のクルマはハイマウントストップランプが標準装備の物が多く、アフターマーケット品が意外と少ない。あったとしても異様にでかかったり、デザイン最悪だったりと、ロクな物がない。国産車パーツの流用も考えたが、やはりなかなかいい物が見つからない。

ある日、ネットで色々検索していたら356用のLED増設ランプを見つけた。しかしそれは6V用しかなく、しかも結構いい値段（２万くらい！）。小型でいい感じなのだが、自分のOVALは12Vなのでコレは却下（値段的にも）。

更に検索していると、バイク用品で小型の汎用LEDランプを発見。元々スクーター等のドレスアップに使うランプらしいのだが、それは12Vで、しかも大きさもかなり小さ目で値段もそこそこ。そこで、設置方法は356用を参考に、ランプはその汎用LEDランプを使う事にした。

使用したのは「KIJIMA」の「ソフトLEDランプ ロングタイプ クリア/レッド」。他にも大きさや色など、様々なタイプがある。
取付位置はあれこれ検討した結果、リアウィンドゥの上側に決定（と言うより、他にいい場所がない）。

早速ホームセンターで0.5mm厚のアルミ板を買ってきて、L型のステーを作り、缶スプレーで黒にペイントしてLEDランプを取り付ける。

取付けはL型ステーの一方をウェザーストリップの隙間に挟みこむだけ（ステーの厚みを0.5mmにしたのはこのため）。

ネットで見た356用もこれは一緒で穴開けなどのボディ加工は一切不要（コレ重要）。

配線も出来るだけ目立たないようにウェザーストリップや内張りの隙間を這わせ、リアラゲッジスペースまで下ろす。

ストップランプの＋線はエンジンルームのテールへ続く線から分岐させて室内へ（実はエンジン換装時にＳ山さんに予備線を引いておいてもらった）。あとは適当な所でアースを繋いで完成（結構簡単♪）。

付けた感想としては、思いのほか目立たずOVALの美しいリアビューを崩すことはない。LEDなので消費電力も少ないハズなので、バッテリーに負担がかかるようなこともない（と思う）。

ただし、大きさが小さいのか、光量が足りないのか、天気の良い日中は点灯してもちょっとインパクトが弱い・・・？（右の写真・上が通常、下が点灯時）。最近見かけるタクシーやトラックが前に付けているLEDランプはもうちょっと良く見えているような気もするが、室内だとガラスが反射して見えにくいのかもしれない。

まぁ、夜間はハッキリわかるくらい光ってくれるし、何もしないよりはマシなので、とりあえずよしとする。

こうなると次はウインカーも増設したいような気もしてくるが、あんまりLEDだらけになるのもイヤなので、ウインカーについては保留。

スペアタイヤ （Jun. 2004）

ず〜っと探していたポルシェのスペアタイヤが、ようやく手に入ったので積んでみた。

ホントはアルミのヤツが欲しかったのだが、ヤ○オクではいつも万を越えるし、ＴＯＭさんと一緒に4.5Jのペアを買って2人で分けようなんて話もあったが、スペアタイヤにウン万出すのもサイフにヘヴィだし、どーせフード開けて見せるつもりもないので、たまたま安かったコイツをゲットした。

タイヤは本来、交換する時にエアを充填して使うタイプで、普段はもっと外径が小さいのだが、そのまま積むと中でガタガタいうので、適当な圧に膨らませて積んだ（いいのかな・・・？）。

しかし、そもそも前後であれだけ外径の違うタイヤを履いているのに、実際にパンクした時はちゃんと使えるのだろうか・・・？

ま、免許を取ってから十ウン年の間、一度もパンクの経験はないので、このまま使わないで済む事を願うのみ・・・。

オーディオ移設 （Apl. 2004）

購入時から気になっていたのがOVALのInteriorにはまったく不釣合いのこのCDデッキ。
本来なら純正ラジオorブロックオフプレートが付くのだが、無残にも大きく切り取られ、しかも取付けも雑・・・。 まぁ場所的に使い勝手はいいけどね・・・。

OVALに限らず、古いクルマでいかに雰囲気を損なわずにオーディオを付けるのは悩むところ。
VWではダッシュ下に吊り下げたり、グローブボックスの中に隠すケースが多いと思うが、今回はRシート下に収める事にした。

これは以前、MINIの時にも使った方法で、車外からではよっぽどよく見ないとわからない。難点としては操作にブラインドタッチ（笑）が要求されるが、そんなにしょっちゅういじるモノでもないので自分的には問題ナシ。

取付けは、まず最初に付いていたヨレヨレのキックパネルを型にカーボンパネルをカットして新規にパネルを作る（もち左右）。
素材にカーボンを選んだのには特に理由はなく、なんとなくカッコよさそうだったから（笑）。
ただし、オーディオ位置と同じく、素材がカーボンなのは言わなければ誰も気付かない・・・（汗）。

そして操作性やスペースを考慮して取付け位置を決めたら汎用埋め込みキットに合わせて穴を開けてデッキを装着。
あとはアンテナケーブルなどの必要な線をシート下に延長すれば完成。

出来上がりはご覧の通り、シートバックを倒せば、付いている事は言わなければ気付かない。
黒っぽいフェイスならもっと目立たないだろうケド、壊れてないのを買い変えるのもなんなので、付いてたデッキをそのまま使用。