VW ドラッグレース -bug unlimited

PRA Drag Race 2008

OVALでPRAドラッグレース・ブラケットクラスにエントリーしています。
2008年シリーズは4戦目にしてようやく初走行で2位。最終戦は2回戦で敗退するも初の15秒台入り。
来年ももちろん走りますよ～！

PRA FINALS with E.T.Drag （Nov. 2008）

今年は5戦行われるPRAもついに最終戦。前回タイムが伸びなかったのはMSDディスビがちゃんと進角していなかったようで、今回はそれも直してクルマは絶好調。でも・・・・当日の仙台はメチャ寒！コースの路面温度も6℃しかなく、ちゃんとグリップするのか心配です。

いつものようにエアクリとファンベルトを外してまずは予選。1本目はRT 0.812と出足は悪かったのにET 16.256で自己ベストの16.296を僅かに更新。続く2本目ではRT 1.048と更に出足最悪にもかかわらずET 15.969とついに念願の15秒台に突入！3本目は16.459と3連続更新とはなりませんでしたが、それでも前回より全体的なタイムは伸びています。ん～～～気温が低いから？それとも神降臨？（笑）いや、それよりエンジン組んでから特に大きな変更してないのに15秒台を出せたってコトは、まだまだ潜在能力引き出せてなかったってコト？このエンジンで4年も乗ってるのに今までナニやってたんでしょう？（汗）

そして午後からのトーナメント。予選の15秒台はマグレ的要因が高い（笑）と判断し、1本目よりやや速い16.150でダイヤルイン。ところがお昼に行われたエキシビジョンで右レーンにオイルが大量に漏れてしまい、PRAスタッフの懸命なリカバリーにもこの日の復旧は不可能ということで、左レーンのみのシングルランで行われることになってしまいました。2台ならスタート時に相手にプレッシャーかけたり、相手の様子を見ながらゴール前でアクセル抜いたりの作戦もアリなのに、シングルランではただひたすら申告タイムを信じて走るのみ。時間差で下りてくるツリーに惑わされないのはいいとしても、レース展開としては案外難しいでしょ、これ。

なんとかなるさと開き直っての1回戦。自分の数台前に本来であれば一緒に走るハズの1回戦の相手が走ってたのでタイムを見てたら申告プラス0.2秒くらいとなかなかナイスな走り。こりゃ～勝てないな～と思ってたら16.272（+0.122）と思いのほかGoodなタイムでなんとか1回戦突破。
しかし、続く2回戦ではスタートでクラッチミートをミスしてしまい、17.175（+1.025）と1秒以上も遅いタイムであえなく2回戦敗退となってしまいました。まだまだ修行が足りませんなぁ。

とまぁ、結果的にはどーにもならず、チャンピオン争いに加わることもできずと散々なレースでしたが、予選で初の15秒台を出せただけでもけっこー満足です。

今年のPRAはこれで終わりですが、来年もフル参戦＆再びシリーズチャンピオン目指して、そして何よりも仲間と楽しく走れるように頑張りたいと思いま～す。

PRA FALL NATIONALS with So-Cal Speed Trial （Sep. 2008）

4月欠場、5月・7月の2回連続中止で今年１回も走れてませんでしたが、FALL NATIONALSで1年振りに走ることができました。朝は小雨が降って予選の時も雨で一時中断とかハラハラしましたがなんとか最後まで終えることができて、私を含めてあの場にいた全員がホッと胸をなでおろしたことでしょうね。

さてまずは午前の予選。いつものようにエアクリとファンベルトを外した以外は普段のままで走ります。7月にエキゾーストをマージドに変更してタイムアップを目指していたんですが、1年振りのPRAとあって1本目は回転合わせられずに最悪の出足。2本目は多少マトモになったもののそれでも17.070と16秒台にも入れられない始末。メインジェットを上げて3本目・・・と思ったら雨で押したために予選は2本で終了。
このまとまりのないタイムでどうダイヤルインしろって？（汗）

昼食の間悩んだ末に、予選ベストよりやや速めの16.850でダイヤルイン。調子が上がればブレイクアウト、走りにムラが出れば即敗退、いずれにしてもまるで勝てる気がしません。えーい、ままよ！

1回戦はRT 0.657でまぁまぁのスタート。ゴール手前まで走った時点で相手との距離がけっこーあったのでアクセル抜いて17.092（+0.242）。そのまま行ったらブレイクアウトだったかもしれません。
2本目はRT 0.573といいスタートでしたがゴール直前でほぼ横一線の大接戦。ブレイクアウト覚悟で走りきってほぼ同時にゴールしたので負けたと思ったら16.951（+0.101）とキワドイタイムでなんとか勝てました。
3本目は1本目と同じくゴール手前で距離があったのでまたアクセル抜いて勝利し、ついにファイナル進出。ここまでトントン調子で勝ち進んだら今度は負ける気がしなくなってきました（笑）。タイムはRT 0.606、17.239（+0.389）。

そして迎えたファイナル。RT 0.743とスタートはイマイチだったもののミラーで確認すると後発の相手との距離はそこそこある状態。普通ならここでアクセル緩めるべきなんでしょーが以前それで負けた経験があるのでそのまま走りきって、先行逃げ切りゴールで勝ったと思って戻ってみたらえんどーくんが手でおっきな×マーク。16.690（-0.160）でブレイクアウト敗退となってしまいました・・・・。
去年の9月は相手のブレイクアウトでウィナーを頂き、今年はその逆パターン。悔やんでも悔やみきれませんが、恐るべしブラケット・侮るなかれブラケット、でございますな。

結果的には残念でしたが、久しぶりに走れたこと、他のクラスやSo-Calも大盛り上がりだったことなど、非常に内容の濃い満足度の高いPRAでした。
次回は11/9にいよいよFINALです。春に走ってない分、ポイントがかなり不利な状態ですが、チャンプ目指して行けるトコまで行ってみましょ～～！！

PRA SUMMER NATIONALS with E.T.Drag （Jul. 2008）

えーと、SUMMER NATIONALSはまた雨で中止でした。
結局今年はまだ1本も走れていません。
このまま1本も走れないまま今シーズンが終わるんじゃないかとだんだん不安になってきました（焦）

マージドに変えてからまだ1回も全開してないので、仙台に向かう道中でホンの一瞬だけ試しに回してみたら今までよりレブリミットが1000rpmくらい上がったような感じがあったので、コースでその違いを確かめてみたかったんですけどね～。そろそろベストタイムも更新したいし。でもキャブセッティングもそのままだからあんまり変らないかなぁ。

で、PRAは残念ながら中止でしたが、その前日、土曜日に行われた仙台クルーズに初めて参加することができました（ただし出発時間に間に合わずちょっとだけ）。